Раздел: не указан
Ключевые слова:
не указаны
Аннотация:не указана
Текст статьи:
Как уже отмечалось выше, к исследованию городов Западной Сибири, в том числе малых, нельзя подходить без их предварительной дифференциации. Именно здесь начинается существенное отличие по всем параметрам: от характера географической среды до характеристик социальных, экономических, культурных и прочих. Поэтому следует дать типологию городов Западной Сибири. В основе ее будут положены два признака: величина города (крупный, средний, малый) и возраст (старый, молодой).
Поскольку освоение, а точнее, завоевание Сибири Россией шло через Южный Урал, то основной территорией расселения стал юг Западной Сибири, граничащий сегодня с Казахстаном, и среднее Приобье. К середине ХIХ в. здесь существовало около 20 городов, в которых проживало почти 115 тыс. жителей. Но при этом даже в 1939 г., когда все население Западной Сибири достигло почти 9 млн., жители городов составляли только 29% от общего числа.
Это свидетельствует о том, что и в ХХ веке юг Западной Сибири в довоенный период, несмотря на развитие угледобывающей и металлургической отраслей, оставался преимущественно аграрным районом. Кстати, сельское хозяйство здесь было прибыльным, успешным, стабильным. Объясняется это как геоклиматической характеристикой района, так и трудолюбивым, упорным характером населения, среди которого было немало выходцев из Малороссии, немцев, а также высланных в свое время «раскулаченных» крестьян, т.е. наиболее трудолюбивой и хозяйственной части россиян.
Прирост городского населения связан с эвакуацией и строительством промышленных предприятий во время войны 1941-1945 г.г., за которым последовал устойчивый рост и развитие урбанизированного пространства в связи с дальнейшей индустриализацией региона. Следует подчеркнуть, что урбанизированное пространство Западной Сибири сосредоточено в основном в Новосибирской, Барнаульской, Омской областях и в Южном Кузбассе. Таким образом, на площади в 50 тыс.кв.км., составляющей 10% от территории Западной Сибири, размещается 61% городского населения и 66% городов. Почти все города здесь возникли самое позднее в 40-50 годах прошлого века и их условно можно отнести к старым. Вторая по численности агломерация городов располагается в верхнем и среднем Приобье, входящим в Томскую и в самую крупную область региона – Тюменскую. Представлена она в основном старыми городами, возникшими преимущественно в период интенсивного освоения Западной Сибири царской Россией.
———————————————
* Здесь резко континентальный климат, но низкая влажность зимой и достаточное количество осадков летом делают его вполне щадящим. Лесостепная зона, где луга и полустепи чередуются с лиственными, преимущественно березовыми, и сосновыми лесами и рощами. Много ручьев и озер. С юга на север катят свои воды Иртыш, Ишим и реки помельче. Ландшафт представляет равнину с небольшими перепадами высот. Такова географическая характеристика южной части Тюменской, Омской, Новосибирской областей. Но несколько севернее, в среднем Приобье картина совсем другая: тайга и болота, влияние арктических циклонов и высокая влажность.
В литературе по отечественной урбанистике отсутствует обоснованная дифференциация городов на старые и молодые (новые), изредка просто констатируется факт «молодости» или «старости» города. Конечно, в отношении крупных городов, возникших в ХVIII веке и ранее, нет особой необходимости обосновывать их включение в класс «старых городов». Сложнее классифицировать малые и средние города, возникшие в период советской индустриализации, т.е. в 20-50 годы. Разумеется, можно положить в основании классификации формальный и вместе с тем условный признак — год основания города или перевода поселка в категорию города. Например, считать город, которому 50 и более лет, — старым. Но здесь возникает вопрос: почему 50 лет, а не 100 или 30? К тому же в Западной Сибири, как в целом по СССР, в статус города переводились поселки при шахтах и заводах. Так, например, Гурьевск, образованный еще в 1815 г., получил статус города в 1938 г., а Заводоуковск, возникший как рабочий поселок при винокуренном заводе в первой половине ХУШ в., стал городом в 1960 г. Но можно ли считать их «молодыми городами», если демографическая, экономическая и социально-культурная инфраструктура в основных своих чертах сложились более столетия назад и развивалась преимущественно в количественном аспекте. Корректно ли включать Заводоуковск, Гурьев, с одной стороны, и, с другой стороны, Когалым, Ноябрьск, Новый Уренгой, построенные « с нуля» в 70-е годы ХХ в., в один класс «молодых» городов? Поэтому мы предлагаем формальный признак классификации (возраст города) дополнить содержательным признаком, а именно: характер формирования городской инфраструктуры. Если она развивается на сложившейся ранее основе, которая при этом не претерпевает существенных изменений, то город следует включать в класс «старых», если она формировалась «с нуля» или существовавшая инфраструктура претерпела качественную модернизацию, то город является молодым. Таким образом, идентификация города как старого или молодого предполагает не просто фиксирование его возраста, но анализ социальной и культурной городской среды.
Помимо вышеозначенного признака — характера развития городской инфраструктуры — в качестве одного из существенных критериев для определения возраста города, на наш взгляд, следует выделить «возраст» городского населения. Так, город, взрослое население которого представлено первым или даже вторым поколением «коренных» жителей, следует считать молодым. Иными словами, большая часть его жителей воспитана не в традициях культурной среды данного города. Менталитет либо их самих, либо их родителей сформирован в семьях, выросших на культурной почве иных агломераций, чаще всего сельского или поселкового типа. Кроме того, город, быстро растущий за счет интенсивной миграции из других городов, также следует рассматривать как молодой, ибо культурная среда в этом случае «размывается», утрачивает идентичность, находится в процессе модификации, развития, что, собственно, является признаком молодости. Старыми городами следует называть те, взрослое население которых представлено коренными горожанами, как минимум, в третьем поколении, а процент мигрантов невелик.
Среди городов Западной Сибири следует выделить, прежде всего, большие, средние и малые. Первые из них являются, как правило, старыми по всем вышеуказанным признакам. В основном это областные и краевые центры, а также города Кузнецкого угольного бассейна, образованные в конце 19 века и интенсивно развивавшиеся в первые советские пятилетки. Больших городов в Западной Сибири, по сравнению с европейской Россией, немного.
Гораздо больше число средних городов, которые расположены в самых разных районах Западносибирского региона – от сельскохозяйственного и промышленного (угледобывающего) юга до малонаселенного севера – и выполняют самые разные функции. Так, среди них, например, шахтерский Прокопьевск (Кемеровская область); Тобольск, бывший некогда административным и культурным центром Западной Сибири; Салехард (Обдорский острог, позже поселок Обдорск, получивший статус города в 1933 г.), являющийся ныне центром Ямало-Ненецкого округа; города Среднего Приобья, образованные из поселков в 60-70-х годах или построенные «с нуля» и выросшие на нефтедобыче, такие, как Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск. Как мы видим, разнообразие типов среди средних городов довольно высоко: старые, возникшие в дореволюционной России и медленно эволюционировавшие на протяжении своей истории; молодые, возникшие на основе давно существовавшего поселения и быстро выросшие в многонаселенные агломерации, и новые, молодые города, построенные в последней трети ХХ века в процессе интенсивного освоения нефтяных месторождений.
Малые города составляют наибольший процент среди городов Западной Сибири, но при этом большая часть жителей сосредоточена именно в крупных и средних городах, что свидетельствует о крайне неравномерной плотности населения в данном регионе. Этот демографический фактор имеет и культурный аспект, на котором мы остановимся ниже. Типологическое разнообразие среди малых городов тоже довольно высоко и во многом схоже со средними городами. Однако среди них встречается особая категория, представленная старыми промышленными городами, которые до перестройки приближались по численности населения к средним, были относительно устойчивыми, хотя и медленно развивавшимися. Расположены они, как правило, вдоль Транссибирской магистрали и возле крупных железнодорожных узлов. За последние 20 лет они резко деградировали, численность населения в них сократилась, и сегодня эти города стали малыми. Среди них можно выделить Ишим (Тюменская область), Рубцовск (Алтайский край), Белово (Кемеровская область) и др.* Следует подчеркнуть, что в Сибири малые города сосредоточены именно вдоль транспортных путей – железнодорожных и водных.
Среди старых городов Западной Сибири к концу ХХ в. в числе малых оказались те, развитие которых не имело ни масштаба, ни темпа, ни оснований для того и другого. Это преимущественно города, расположенные на Иртыше, Ишиме, по Тоболу, в верховьях Оби, оставшиеся в стороне от железнодорожных магистралей и мест разработки природных ресурсов. Основу экономики здесь составляли судоходство, лесосплав и пищевая промышленность
Последние двадцать лет многие города юга Западной Сибири с присущей им монопрофильностью переживают тяжелые времена. Главной причиной данной ситуации является профиль производства. Его основными сферами здесь являлись угледобывающая и химическая промышленность, обработка сельскохозяйственной продукции и машиностроение, ориентированное также больше на сельское хозяйство.
————————————-
*По прогнозам экономистов и социологов эта же тенденция намечается и в городах, связанных с добычей не возобновляемых природных ресурсов (угля, нефти, газа, руды).
Спад производства в машиностроении, как показывает статистика, самый сильный, а угледобывающую отрасль потрясают приватизационные акции и возникающие в связи с этим и не только с этим кризисы. Поэтому «сельская составляющая» в жизни городов, сохранявшаяся и раньше, в настоящее время усилилась – население выживает за счет земли (огородов, деревенских домов с приусадебными участками и т.п.). В 90-х годах здесь наблюдался повсеместный спад производства, отток людей в сельскую местность, обнищание основной массы населения и другие процессы, характерные для постсоветского социального пространства.
Кстати, к ряду не столько малых, сколько периферийных городов постепенно приближаются те, что раньше считались «средними» и являлись центрами, например, Тобольск и другие города на реках. Даже создание крупного нефтехимического предприятия в Тобольске не улучшило положение города в целом, а лишь частично приостановило рост безработицы. Одна из главных причин их постепенного угасания – экономическая ситуация, к которой добавляется удаленность от основных транспортных железнодорожных линий, спад интенсивности речного движения.
В Сибири в связи с огромными пространствами «столичность» и «провинциальность» городов не выражена так резко, как в европейской России. Социокультурная (но не экономическая) самодостаточность города – малого или большого – особенность сибирских городов, т.к. каждый из них был своеобразным «центром» своего локального пространства. «В отличие от европейской части страны с более высокой плотностью малых, средних и больших населенных мест, имеющих часто рядовое значение, в Сибири большинство городов с момента возникновения обретали последовательно определенное ранговое значение опорных, оборонительных, торгово-ремесленных, административных, промышленных, научных и культурных центров, концентрируя в себе на каждом отрезке времени все наиболее характерные функции региона.» Кроме того, сама Сибирь, будучи формальной периферией российского государства, никогда не идентифицировала себя с провинцией, не тянулась к его столицам и, прежде всего, по причине богатства своей земли. Но если для городов европейской России характерно деление на столичные и провинциальные, то в Сибири важны более географические, нежели социокультурные маркировки – центр и периферия. В зависимости от плотности транспортных коммуникаций определяется и роль города, его центральное или периферийное положение. Поэтому малые города, разумеется, занимают периферийное положение в социальном пространстве и, наоборот, периферийность обрекает город на «малость». Однако следует учесть, что многие старые города, имеющие сегодня статус «малого» и «периферийного» были когда-то вовсе не малыми для своего времени и выполняли функции центров. Этот исторический факт имеет немаловажное значение для состояния культуры в старых малых городах, для исторического и культурного самосознания горожан. Поэтому малые старые города очень отличаются в культурном аспекте от малых городов, возникших в период индустриализации (в 30-е годы) и в послевоенное время, когда интенсифицировалось развитие угледобывающей и обрабатывающей промышленности. Последние, по сути, были и остаются рабочими поселками при шахтах и заводах или выступают в качестве спутников крупных городов, как, к примеру, подмосковный Зеленоград.
Северный регион Западной Сибири, входящий почти полностью в Тюменскую область, начали осваивать в конце 60 — начале 70-х годов, когда там были открыты крупные месторождения нефти и газа. На этой экономической основе росли Сургут, Нижневартовск, Уренгой, строились Урай, Ноябрьск, Надым, Когалым, Лангепас и др. Следует подчеркнуть, что освоение месторождений нефти в Западной Сибири не послужило толчком к развитию химического и нефтеперерабатывающего производства: оно размещается преимущественно в Башкирии, через которую тянулись на запад нефтепроводы, и в районе Кузнецкого бассейна, на границе Западной и Восточной Сибири, т.е. там, где уже существовала данная отрасль индустрии.
За исключением Тюмени, Сургута, Нижневартовска преимущественное большинство городов севера Тюменской области относятся к малым. Строго говоря, многие из этих городов представляют собой конгломерат пятиэтажек, пристроенных к старым поселкам и поселениям. Таков, например, Ханты-Мансийск, столица округа, являющегося самым крупным в России районом нефтедобычи. Но есть и такие, как Когалым, Мегион или Надым, построенные с нуля. В этих городах – многоэтажные дома с квартирами улучшенной планировки, современная и оснащенная новейшим оборудованием инфраструктура, продуманная пространственная архитектура, экодизайн и т.п.
В отличие от юга на тюменском севере экономическая жизнь в период перестройки слегка сбилась с темпа, но уже в середине 90-х после приватизации ТЭК забурлила с новой силой. Однако интенсификация нефтедобычи вовсе не означает, что все малые города, связанные с ней, начали богатеть и хорошеть. Большинство из них по-прежнему сохраняют довольно неприглядный вид, не обновляется жилой фонд, не развивается коммунально-бытовая сфера. На фоне этого расцвели те города, в которых базируются центры нефтяных и газовых концернов. Следует отметить, что налаженное авиасообщение, высокий уровень компьютеризации и развитость информационной электронной сети дают все основания рассматривать такие города отнюдь не как периферийные.
Суровый климат этого края – единственное, что уравнивает его бедные и богатые города. Влияние арктической зоны, низкие температуры зимой, высокая влажность, заболоченность местности определяют крайне тяжелые климатические условия жизни. Равнинный рельеф, открытость территории для ветров является причиной частой смены их направления и резкими изменениями погоды, особенно весной и осенью. Поэтому в районах нового освоения реализовывалась трехступенчатая система расселения: опорный город – в южной части, базовый город в Среднем Приобье, вахтенное (экспедиционное ) поселение в северных районах.
Итак, можно выделить основные типы городов Западной Сибири:
- большие центральные;
- средние стабильные (старые и молодые);
- средние нестабильные (старые и молодые, регрессирующие);
- малые стабильные (старые и молодые);
- малые нестабильные (старые и молодые).
Стабильность города выражается в росте численности населения, развитии экономики и социальной инфраструктуры в настоящее время. Поэтому следует учесть, что стабильность является временной характеристикой и темпоральным основанием типологии.
Поскольку предметом данного диссертационного исследования является культура малых городов, постольку остановимся особо на дифференциации малых городов.
Среди малых городов стабильными являются сегодня именно молодые, расположенные в основном на Тюменском севере, в районах, осваиваемых ТЭК (топливно-энергетическим комплексом). Напротив, нестабильные города, т.е. находящиеся в состоянии не приостанавливающегося пока регресса, представлены в основном старыми и расположены на юге Тюменской области и в южных районах Западной Сибири. Но среди нестабильных городов есть также молодые, находящиеся на севере, в нижнем течении Оби, например, Лабытнанги.